Le guide ultime de Sélection de la bonne batterie de chariot élévateur

Dans le chariot élévateur électrique une des parties les plus importantes et les plus sensibles est la batterie de chariot élévateur.
La batterie de chariot élévateur est l’une des pièces les plus chères.
Lorsque vous achetez un chariot élévateur, vous pouvez mettre la batterie neuve ou usagée ou reconditionner la batterie de votre chariot élévateur.
Chaque chariot élévateur fonctionne avec les différentes batteries.
la batterie peut être 12,24,36,48,72, ou 80 volts et tous sont rechargeables.Aussi dans chaque chariot élévateur la batterie doit être plus que le poids minimum ou moins que le poids maximum, parce que la batterie dans le chariot élévateur électrique est importante pour la sécurité et si vous utilisez moins que minimum ou plus que le poids maximum que la compagnie a mis sur la plaque spécifique la capacité de charge va changer et il peut être trop dangereux.
vous devez utiliser le bon chargeur pour votre batterie. Chaque chargeur 24V peut recharger votre batterie 24V mais si le chargeur d’ampères n’est pas correct pour votre batterie au moment où votre batterie sera endommagée.
Aussi, lorsque vous voullez charger votre batterie, vérifiez le niveau de liquide sur chaque cellule et si quelqu’un d’entre eux manque, vous devez le remplir avec de l’eau, mais il n’est pas bon de remplir les cellules avec trop d’eau parce que la batterie charge la batterie et l’acide sort des cellules et endommage le système de câblage du chariot élévateur et de la carrosserie.
parfois votre batterie est endommagée mais seulement 1 ou 2 cellules doivent changer et vous aurez la batterie de remise en état et vous pourrez l’utiliser à long terme.
mais n’oubliez pas l’entretien de votre batterie et le chariot élévateur est très important pour avoir un bon chariot élévateur pendant une longue période.
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Diagnostic de Problème de la batterie de chariot élévateur FAQ

Pourquoi la batterie ne se charge pas sur un chargeur intelligent?

Si vous utilisez le chargeur intelligent, votre chargeur ne reconnaît peut-être pas votre batterie, dans ce cas, vous devez d’abord vérifier la tension si la tension est inférieure à 20%, vous devez charger la batterie avec un simple chargeur.

Pourquoi la batterie est-elle trop bouillante?

Premièrement, la batterie est peut-être trop chargée, Deuxièmement, le pourcentage d’eau est plus élevé que l’acide.

Pourquoi la batterie sent-elle si acide?

La surcharge d’une batterie au plomb peut produire du sulfure d’hydrogène. Le gaz est incolore, très toxique, inflammable et a l’odeur des œufs pourris. Si pendant la charge de la batterie vous sentez si acide, vérifiez le niveau d’eau et assurez-vous que les bouchons sont complètement fermés sur la cellule. Et vérifiez également les cellules, il y a peut-être une fissure sur la cellule.

Qu est-ce que la corrosion sur les batteries?

La sulfatation peut se produire sur les plaques de plomb contenues dans les batteries à cellules humides, communément appelées batteries au plomb. Lorsque la sulfatation se produit, votre batterie se décharge. La sulfatation est le résultat du niveau de liquide électrolytique dans les cellules humides tombant en dessous du haut des plaques de plomb, les exposant. Les plaques de plomb sont incapables de conserver l’énergie électrique car les électrons ne peuvent pas circuler entre les deux plaques dans chaque cellule. Les plaques de plomb ne peuvent pas être nettoyées, mais vous pouvez éliminer la sulfatation en reconditionnant votre batterie.

Comment nettoyer la corrosion de la batterie?

Si vous voulez d’abord nettoyer le chariot élévateur, vous devez retirer la batterie du chariot élévateur, puis la nettoyer avec un naturaliseur. L’acide de ceux-ci aidera à dissoudre la corrosion de l’appareil. Frotter avec une brosse à dents pour éliminer autant de corrosion que possible.

Qu est-ce qui cause la corrosion du câble de batterie?

La corrosion sur les bornes est due au dégagement d’hydrogène gazeux de l’acide dans la batterie. Il se mélange à d’autres choses dans l’atmosphère sous le capot et produit la corrosion que vous voyez sur les bornes. Généralement, si la corrosion se produit sur la borne négative, votre système est probablement en sous-charge.